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1
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/03/2024
Resumen:
Se trata el tema de "interrupción abusiva del plazo de prescripción de las acciones", mediante el análisis de una sentencia en la que el TS no considera que existiese abuso de derecho por el hecho de que Renfe ejercitara su acción nueve años después de la resolución del expediente de determinación de responsabilidad.
2
Fuente:
Boletín RC y Seguros
Fecha:
01/11/2022
Resumen:
Novedades sobre el juicio por el accidente ferroviario de Santiago de Compostela que causó 80 fallecidos el 24 de julio de 2013.
3
Fuente:
Boletín RC y Seguros
Fecha:
15/12/2016
Resumen:
Artículo que habla del accidente ferroviario ocurrido en el sur de Alemania el 9 de febrero de 2016.
4
Fuente:
Boletín RC y Seguros
Fecha:
15/06/2016
Resumen:
Sobre la reapertura del caso Alvia.
5
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/09/2013
Resumen:
José Antonio Badillo nos habla en este artículo de responsabilidades, coberturas e indemnizaciones en el accidente del tren Alvia.
6
Fuente:
Actualidad Aseguradora
Fecha:
18/05/2009
Resumen:
Comentarios a una sentencia del Tribunal Supremo donde se dirime la reclamación presentada por una usuaria de tren, en el momento en el que estaba apeándose del mismo y éste inició la marcha provocando la caída de la demandante a la vía con sus consecuentes daños.
7
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/11/2008
Resumen:
La sentencia contiene una interesante exposición acerca de la teoría del riesgo y su aplicación a los accidente sufridos por los usuarios de servicios ferroviarios, dejando sentado que no es posible sustentar la condena al titular de la actividad ferroviaria sobre la única base del riesgo. Esta declaración va a suponer en el supuesto enjuiciado la exoneración de la entidad demandada al no haberse ... ver másLa sentencia contiene una interesante exposición acerca de la teoría del riesgo y su aplicación a los accidente sufridos por los usuarios de servicios ferroviarios, dejando sentado que no es posible sustentar la condena al titular de la actividad ferroviaria sobre la única base del riesgo. Esta declaración va a suponer en el supuesto enjuiciado la exoneración de la entidad demandada al no haberse constatado que las instalaciones donde ocurrió el siniestro supusieran alguna merma a la seguridad de los usuarios. ver menos
8
Fuente:
Actualidad Aseguradora
Fecha:
16-06-2008
Resumen:
Comentario a una sentencia del Tribunal Supremo. La víctima solicita una indemnización a resultas del arrollamiento que sufrió al intentar cruzar un paso a nivel, y que le ocasionó la amputación de su pierna izquierda.
9
Fuente:
Actualidad Aseguradora
Fecha:
16-06-2008
Resumen:
Comentario a una sentencia del Tribunal Supremo sobre la posible culpa de la víctima en un atropello ferroviario.
10
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/03/2007
Resumen:
Análisis de tres sentencias del Tribunal Supremo donde se aplica la teoría del riesgo, en un primer caso se aborda un fallecimiento por cable de tensión roto, en las dos siguientes los fallecimientos son por accidentes ferroviarios.
11
Fuente:
Actualidad Aseguradora
Fecha:
12-09-2005
Resumen:
Sentencia del Tribunal Supremo referida a un suceso ocurrido 20 años antes. El Tribunal ha considerado que un accidente ferroviario se ha producido por culpa exclusiva de la víctima, exonerando de responsabilidad a Renfe.
12
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/03/2002
Resumen:
Sentencia Sala primera de 20 de diciembre de 2001: Culpa exclusiva de la víctima, en caso de accidente ferroviario.
13
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/03/2002
Resumen:
Sentencia Sala primera de 20 de diciembre de 2001: Accidente ferroviario, sin que se acredite la culpa de la Compañía de ferrocarriles. Desestimación de la demanda. Subsanación de defectos de apoderamiento del Procurador.
14
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/03/2002
Resumen:
Sentencia Sala primera de 8 de febrero de 2002: Accidente en vía férrea. Negligencia del maquinista evitable mediante la oportuna diligencia. Pasos a nivel: peligro unido al paso por ellos.
15
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/03/2002
Resumen:
Sentencia Sala primera de 3 de diciembre de 2001: Accidente en los ferrocarriles. El automovilista accidentado no respetó la señal de "stop". Culpa exclusiva de la víctima.
16
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/09/2001
Resumen:
Sentencia Sala primera de 16 de mayo de 2001: Accidentes en los ferrocarriles. Responsabilidad civil extracontractual. Culpa exclusiva de la víctima. Caso fortuito. Inversión de la carga de la prueba. Principio in liquidis non fit mora.
17
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/09/2001
Resumen:
Sentencia Sala primera de 25 de mayo de 2001: Accidente en los ferrocarriles. Responsabilidad civil extracontractual. Culpa exclusiva de la víctima. Nexo causal: interrupción del mismo.
18
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/09/2001
Resumen:
Sentencia Sala primera de 14 de junio de 2001: Culpa extracontractual. Inexistencia por parte del maquinista; pero sí por la RENFE, por manifiesta deficiencia en las señales indicadoras de un paso a nivel sin barreras. Compensación con la situación culposa del tractorista víctima del accidente. La indemnización no alcanza a la esposa separada de hecho y en trámite de separación judicial de la víct... ver másSentencia Sala primera de 14 de junio de 2001: Culpa extracontractual. Inexistencia por parte del maquinista; pero sí por la RENFE, por manifiesta deficiencia en las señales indicadoras de un paso a nivel sin barreras. Compensación con la situación culposa del tractorista víctima del accidente. La indemnización no alcanza a la esposa separada de hecho y en trámite de separación judicial de la víctima de la que no dependía económicamente, y en la demanda solamente se solicitó la reparación de los daños morales. ver menos
19
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/05/2001
Resumen:
Sentencia Sala primera de 22 de febrero de 2001: Concurso de culpas. Accidente causado por la circulación indebida de dos motoristas por puente de vía férrea sin adoptar las precauciones convenientes y tratarse de tramo de vía carente de las medidas preventivas de accidentes necesarias en el caso. Apreciación de los hechos por el Tribunal de Instancia.
20
Fuente:
Revista de Responsabilidad Civil
Fecha:
01/03/2000
Resumen:
Sentencia Sala primera de 14 de diciembre de 1999: Accidente en los ferrocarriles. Lesiones graves a viajero en el momento de arrancar el tren. Principio de presunción de inocencia. Culpa de los encargados del tren y del perjudicado. Inversión de la carga de la prueba.
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